1톤 용달 수입

안녕하세요. 벌써 12월도 절반이 지나가고 있네요. 한 해를 마무리하면서 내년에는 새로운 일에 도전해볼까 고민하시는 분들 참 많으시죠?

 

제 주변에서도 직장 은퇴 후에, 혹은 제2의 인생을 준비하면서 "1톤 용달 트럭 하나 사서 일해보면 어떨까?" 하고 물어보시는 분들이 꽤 계시더라고요. "기름값 떼고 나면 남는 게 있나?", "여자도 할 수 있을까?" 하는 걱정 섞인 질문들이요.

 

그래서 오늘은 제가 직접 조사하고 베테랑 기사님들의 조언을 모아 정리한 1톤 용달 수입의 실체를 아주 솔직하게 파헤쳐 드릴게요. 겉으로 보이는 매출 뒤에 숨은 진짜 '내 지갑에 들어오는 돈'이 얼마인지, 이 글을 읽고 나면 머릿속이 명확해지실 거예요.

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1. 1톤 용달 기사, 한 달에 얼마 벌까? (매출과 순수익)

가장 궁금해하실 부분이죠. 2025년 현재 기준으로 1톤 용달 기사의 수입 구조는 크게 '매출'과 '지구력'에 달려 있어요.

평균적인 수익 구조 (전업 기사 기준)

보통 하루 8시간에서 10시간 정도 성실하게 일하시는 기사님들의 데이터를 종합해 봤어요.

항목	월 예상 금액	비고
총 매출	400만 원 ~ 600만 원	하루 평균 15~25만 원 매출 발생 시
고정 지출	150만 원 ~ 200만 원	유류비, 통행료, 식비, 보험료 등
순수입	250만 원 ~ 350만 원	기사님의 숙련도와 영업 방식에 따라 차이

 

매출이 500만 원이라고 해서 그게 다 내 돈이 아니라는 게 핵심이에요. 기름값과 톨게이트 비용, 그리고 차량 할부금이 있다면 그 비중이 꽤 크답니다. 처음 시작하시는 분들은 순수익 200만 원 중반대를 목표로 잡는 게 현실적이에요.

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2. 수입을 결정짓는 핵심 3단계 전략

똑같이 1톤 트럭을 몰아도 누군가는 200만 원을 벌고, 누군가는 500만 원 이상을 법니다. 그 차이는 어디서 올까요?

1단계 : 일감 확보의 통로 (콜바리 vs 고정 거래처)

대부분 처음에는 스마트폰 어플로 일감을 잡는 '콜바리'로 시작해요. 하지만 수입을 안정시키려면 자신만의 고정 거래처를 만들어야 합니다.

• 콜바리 : 자유롭지만 수수료가 비싸고 단가가 들쭉날쭉함
• 고정 거래처 : 가구점, 식자재 마트 등과 계약하면 안정적인 월 수익 확보 가능

2단계 : 작업 범위의 확장 (단순 운송 vs 수작업 포함)

핸들만 잡느냐, 짐을 같이 나르느냐의 차이예요.

• 단순 운송 : 운전만 하기에 몸은 편하지만 건당 단가가 낮음
• 수작업(이사/운반) : 기사님이 직접 짐을 날라주면 건당 3~5만 원의 추가 수익이 발생함. 체력은 힘들지만 수익률이 확 올라감

3단계 : 차량 옵션의 활용 (리프트/탑차)

내 차가 어떤 차냐에 따라 잡을 수 있는 일의 종류가 달라져요.

• 리프트 차량 : 오토바이나 무거운 기계를 실을 수 있어 단가가 높은 특수 화물을 잡기 유리함
• 탑차/호로 : 비나 눈이 와도 일할 수 있어 기상 조건에 상관없이 꾸준한 수익 창출 가능

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3. 용달 사업을 바라보는 두 가지 현실적인 관점

시작하기 전에 이 일을 어떤 시각으로 바라볼지 스스로 결정해야 해요.

관점 1 : '안정적인 직장'으로서의 접근

"나는 꼬박꼬박 월급만큼만 가져가면 된다"는 분들이에요. 이분들은 과적을 피하고 안전운전을 최우선으로 하며, 정해진 시간 동안만 일합니다. 큰돈을 벌기는 어렵지만, 스트레스를 최소화하며 장기적으로 일할 수 있는 '정년 없는 직업'이 됩니다.

관점 2 : '사업가'로서의 공격적 접근

"내가 뛰는 만큼 벌겠다"는 분들이에요. 새벽 배송부터 야간 장거리 콜까지 소화하며, 주말에도 쉬지 않고 일합니다. 이분들은 월 매출 1,000만 원을 찍기도 하지만, 건강 관리에 실패하면 한순간에 무너질 수 있다는 위험(리스크)이 있어요.

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4. 수입을 갉아먹는 '숨은 비용' 주의보

수입만 보고 덜컥 시작했다가 낭패 보는 이유, 바로 이 비용들 때문이에요.

1. 넘버값과 보험료 : 영업용 번호판(아바사자)을 달기 위한 초기 비용이 꽤 듭니다. 보험료 역시 일반 차량보다 훨씬 비싸다는 점을 계산에 넣어야 해요.
2. 차량 유지비 : 매일 장거리를 뛰기 때문에 타이어 교체, 엔진오일 등 소모품 비용이 일반 승용차의 몇 배로 듭니다.
3. 플랫폼 수수료 : 어플을 통해 일을 잡으면 건당 10~20퍼센트의 수수료가 빠져나갑니다. 이게 모이면 한 달에 수십만 원이에요.

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결론 : 1톤 용달, 시작 전 스스로 정리해보기

오늘 내용을 토대로 1톤 용달 수입에 대해 스스로 결론을 내려보세요.

• 현실적인 순수익 : 초기에는 월 250만 원 내외를 예상하는 것이 마음 편합니다.
• 수익 높이기 : 수작업(몸 쓰는 일)을 병행하고 자신만의 고정 거래처를 확보해야 합니다.
• 지출 관리 : 유류비와 수수료 등 고정 지출 30~40퍼센트를 반드시 제외하고 수익을 계산하세요.
• 장기전 : 단순 운전직이 아니라 '1인 운송 사업가'라는 마인드가 있어야 버틸 수 있습니다.

세상에 쉬운 일은 없지만, 정직하게 땀 흘린 만큼 가져가는 일이 또 용달만한 게 없더라고요. 꼼꼼히 따져보시고 여러분의 새로운 출발에 이 글이 실질적인 도움이 되었길 바랍니다.

 

혹시 초기 투자 비용이나 영업용 번호판 시세 같은 구체적인 창업 비용도 궁금하신가요? 아니면 요즘 기사님들이 가장 많이 쓰는 일감 어플은 무엇인지 정리해 드릴까요?

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